还在为新能源津贴“腰斩”而苦恼的车企，，， ，，，终于将迎来一份“厚礼”。。。。 。 。克日，，， ，，，工信部宣布《关于2017年度新能源汽车推广应用津贴资金整理审核情形的公示》显示，，， ，，，共有207409辆新能源车通过审核，，， ，，，将能拿到总计220.27亿元的新能源津贴。。。。 。 。
在新能源“骗补”事务后，，， ，，，随着行业督查力度的提升，，， ，，，包括财务津贴核查与手艺条件趋严，，， ，，，新能源单车津贴逐渐镌汰，，， ，，，市场加速了优胜劣汰的程序。。。。 。 。但与此同时，，， ，，，有约七成津贴流向商用车，，， ，，，甚至袒露出部分车企利润与津贴倒挂的征象。。。。 。 。“断奶”后何去何从，，， ，，，这是每一个车企都得面临的挑战。。。。 。 。
升级 车辆通过审核比例提高
凭证工信部最新宣布的2017年度新能源汽车津贴公示情形，，， ，，，此次新能源企业申报推广总数为236881辆，，， ，，，企业申请清单资金为244.14亿元，，， ，，，最终专家组审定推广数为207409辆，，， ，，，减去了29472辆不切合津贴要求的车型后，，， ，，，应整理津贴资金220.27亿元。。。。 。 。
凭证中国汽车工业协会数据，，， ，，，2017年我国新能源汽车整年累计产、销量划分为79.4万辆和77.7万辆，，， ，，，同比划分增添53.8%和53.3%。。。。 。 。这意味着，，， ，，，起源通过审定获得津贴资金的20.7万辆新能源汽车，，， ，，，占该年度新能源汽车总销量的26.6%。。。。 。 。
而在2016年度中，，， ，，，企业共计申请新能源汽车推广数72614辆，，， ，，，企业申请整理资金约为96.84亿元，，， ，，，审定的新能源汽车推广数71546辆，，， ，，，整理津贴资金总额约为95.8亿元。。。。 。 。
而在昔时，，， ，，，新能源汽车销量为47.74万辆，，， ，，，通过起源审定获得津贴资金的新能源汽车71546辆，，， ，，，约占昔时度新能源汽车销量总量的15%。。。。 。 。
纵向较量来看，，， ，，，在新能源汽车津贴标准一直提高的配景下，，， ，，，获得津贴资金的比例从2016年的15%提升至了2017年的26.6%，，， ，，，这批注，，， ，，，新能源汽车质量有了较大的提升。。。。 。 。同时也意味着，，， ，，，从审核情形可以看出，，， ，，，在履历“骗补”与各项清静问题后，，， ，，，政府进一步增强了对整个行业的督查力度，，， ，，，包括财务津贴核查与手艺条件趋严，，， ，，，国家部委和地方政府的目录准入均越发严酷。。。。 。 。
竞争 单车津贴下滑加剧优胜劣汰
同样凭证2017年的津贴清单，，， ，，，共有207409辆车型通过了审定，，， ，，，可以推算出，，， ，，，单台车型平均津贴资金为10.62万元。。。。 。 。而在2016年中，，， ，，，平均下来每辆车津贴资金约为13.39万元。。。。 。 。比照之下可见，，， ，，，津贴力度有了显着下滑。。。。 。 。
在2016年到2017年中，，， ，，，有车企起劲争取获得津贴，，， ，，，也有车企心有余而力缺乏。。。。 。 。例如，，， ，，，在2016年中，，， ，，，江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司申请津贴的产品数目为456辆，，， ，，，其中有400辆遭遇“驱动电机生产企业与备案参数纷歧致”。。。。 。 。而在2017年中，，， ，，，324辆所有通过审核，，， ，，，预计获得2000多万元津贴。。。。 。 。但陆地方舟能否在市场重重困绕中获得一席之地，，， ，，，尚有待视察。。。。 。 。
相比之下，，， ，，，最近闹得沸沸扬扬的车企“休业”中，，， ，，，重庆力帆乘用车虽然起劲申报推广应用982辆新能源汽车，，， ，，，以期获得近4000万元津贴，，， ，，，但效果是“颗粒无收”，，， ，，，津贴资金赫然显示“0元”，，， ，，，颇有些“恨铁不可钢”。。。。 。 。
2018年新能源津贴下滑，，， ，，，2019年更是遇上津贴“腰斩”，，， ，，，2020年新能源汽车津贴妄想周全退坡……未来车企想拿到新能源津贴只会越发艰难，，， ，，，最终，，， ，，，津贴退出也将加速新能源行业从政策推动切换到市场推动的偏向。。。。 。 。
新能源津贴下滑也直接反应到销量上。。。。 。 。乘联会数据显示，，， ，，，今年9月新能源狭义乘用车销量6.1万辆，，， ，，，同比下降34.8%，，， ，，，环比下降4.2%，，， ，，，这是今年一连第三个月份销量同比下滑。。。。 。 。
隐忧 商用车企业太过依赖津贴
值得一提的是，，， ，，，此次公示中，，， ，，，商用车企业仍是本次津贴的主力军，，， ，，，甚至占有津贴发放总额的近七成，，， ，，，算得上“拿津贴拿到手软”。。。。 。 。
从车企名单来看，，， ，，，排名第一的宇通汽车获得津贴资金共计45.9亿元，，， ，，，20713辆申报车型获得津贴；；；；；；；比亚迪和中通汽车划分拿走34.61亿元和11.2亿元，，， ，，，申报批准获得津贴车辆划分为30174辆、5508辆。。。。 。 。仅宇通汽车、比亚迪两家公司津贴就抵达80亿元，，， ，，，凌驾总额的1/3。。。。 。 。
另外，，， ，，，在本轮申请津贴的名单中，，， ，，，因“水氢车”事务被质疑“骗补”的金华青年汽车制造有限公司，，， ，，，也将获整理津贴资金1.18亿元。。。。 。 。董明珠持股17.46%的银隆新能源股份有限公司也同样在列，，， ，，，加上其下属公司等，，， ，，，共获整理津贴资金约5.30亿元。。。。 。 。
凭证车企方面宣布的2017年、2018年财报显示，，， ，，，获津贴排名第一的宇通客车净利润划分为31.29亿元、23.01亿元，，， ，，，排名第二的比亚迪则划分是40.66亿元、27.9亿元，，， ，，，这意味着，，， ，，，商用车企在很洪流平上极端依赖津贴，，， ，，，这些津贴甚至远远凌驾净利润。。。。 。 。
不可忽视的是，，， ，，，现在对新能源客车的需求，，， ，，，更多是源于地方政府出于节能减排的目的，，， ，，，商业车企业以1/4左右的市场份额，，， ，，，拿走近七成的新能源津贴。。。。 。 。那么，，， ，，，难以挣脱高额津贴诱惑的商用车企业在未来生长中，，， ，，，是否能够提高资金使用效率，，， ，，，完成产品从“政策市”转向“市场市”的过渡 ？？？？？？？是每一个车企必需面临的挑战。。。。 。 。
